Remschijven vervangen

Remschijven vervangen

Back to INDEX

Back to MANUAL Index

Krik de wagen dus op, op een veilige manier en verwijder het wiel.

Verwijder de 2 plastic beschermdopjes, 1 achteraan de klauw (boven) en 1 achteraan (onder). Ofwel met de vingers ofwel met een schroevedraaier.

Verwijder nu de inbusbouten met nr.7

Dopjes en de bouten.

Verwijder de veer die de beide remdelen bij elkaar houdt, ofwel met de schroevedraaier ofwel met de universeeltang.

Verwijder de 2 bouten (nr.19) zowel achteraan boven als achteraan onder. Gebruik de dopsleutel of de steeksleutel.

Verwijder de 2 bouten (nr.19) zowel achteraan boven als achteraan onder. Gebruik de dopsleutel of de steeksleutel.

Wring nu zachtjes de remcilinder open zodat je de hele handel netjes van de remschijf kan schuiven.

Lukt dit niet, of niet helemaal (zoals bij mij) kan je met een paar zachte tikjes op de beugel de handel eraf kloppen.

De schijf is nu helemaal vrij en zit enkel nog vast met 1 boutje (nr.12).

Het kan zijn dat de schijf vastgeroest is aan het centrale gedeelte. Weerom enkele lichte tikjes met de hamer kunnen hulp bieden.

Alles is nu verwijderd en de nieuwe schijf kan gemonteerd worden. Mss handig om na te kijken of de 3 bouten van het hitteschildje nog netjes zijn. 2 zichtbaar en 1 onderaan.

Reinig en ontvet de nieuwe remschijf om zeker te zijn dat er bij het inremmen geen warmteverschillen optreden.

Alles is nu klaar en we kunnen terug monteren in omgekeerde volgorde.
Nog enkele tips:
Als je ook nieuwe remblokken plaatst, en je krijgt de klauw niet ver genoeg open omdat de nieuwe blokken te dik zijn, plaats je eerst de remblok met de klikbeugel.
Dan plaats je de klauw met de nieuwe remblok voorzichtig tegen de remschijf en trek je de beugel zo open. Opletten dat je met nieuwe schijven en remblokjes een inremtijd moet hanteren van +/- 200 km voordat deze op elkaar zijn afgesteld.
Niet te bruusk remmen in het begin is dus de boodschap. Ook om vervorming van je schijven tegen te gaan.